作者： 发布日期：2022-03-30
油没有进入液压缸。排除故障:检查油管、油路特别是软管接头是否堵塞，依次检查液压缸到泵的油路，排除堵塞；检查锥阀与溢流阀阀座之间的密封是否良好；检查电磁阀弹簧是否损坏或电磁线圈是否烧坏；油路切换是否不灵敏。
运动部件的阻力太大。应消除致动器中的堵塞和楔入等问题；改善运动部件的润滑状态。
进油口的油压太低，达不到规定值。排除方法:检查相关油系统的泄漏情况，排除泄漏；检查液压缸活塞和活塞杆处的密封圈是否损坏、老化或松动；检查液压泵和压力阀是否有故障。
液压缸本身滑动部件配合过紧，密封摩擦过大。:液压缸活塞杆和导套只能通过H8/f8匹配；检查密封圈尺寸是否严格按照标准加工；如果使用V形密封圈，密封摩擦应调整到适中的程度。
活塞杆侧向载荷过大，尤其是液压缸被拉或压死时。排除方法:安装液压缸时，确保液压缸的轴向位置与运动方向一致；使液压缸承受的载荷尽可能通过液压缸的缸轴，以避免偏心。液压缸水平旋转时，活塞杆由于自重产生的挠度使导向套和活塞产生偏心载荷，导致缸盖密封损坏，漏油，活塞卡在液压缸的缸体内。
增加活塞长度，使活塞外圆凸起，使活塞能够自我定位，改善受力状况，减少和避免拉液压缸；与活塞液压缸活塞杆的连接采用球形接头。
液压缸背压过高。减少背压。液压缸不能工作的重要原因是进油口油压太低，即工作压力不足。液压系统工作压力不足的主要原因是液压泵、驱动电机和调压阀的故障，其他原因有:滤清器堵塞、油路过小、油粘度过高或过低；石油里的人被空气熏晕了；污染严重；管道连接错误；损坏的压力表等。
由于设计制造不当，活塞返回目的地时液压缸作用在活塞上的有效工作面积太小。设计应该改进和再制造。
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