活塞杆运行圆是指相对于匹配轴或孔滚动活塞杆滑动。

一、故障现象:活塞杆位置温度过高，振动大。开启时，轴面和活塞杆座内圈有滑动痕迹，甚至轴面或孔面有沟槽磨损。从这个情况来看，已经得出活塞杆跑分的结论。

活塞杆圈跑对设备的负面影响很大，加剧了配件的磨损，甚至还会上报成本，损坏设备，降低机器精度。此外，还会增加摩擦，将大量能量转化为无用的热量和噪音，降低效率。因此，如果出现这种情况，应根据实际情况尽快安排维修。

二、跑圈的原因:

活塞杆与轴(孔)的匹配对加工精度、配合公差、安装装配精度、材料、使用维护等有严格要求。如果不好，活塞杆可能会跑来跑去。

1.配合公差:活塞杆与轴(孔)之间的配合公差有严格的标准，不同的规格、精度、应力和使用环境对配合公差有不同的要求。滚轮与活塞杆内外套的摩擦为滚动摩擦，两接触面的摩擦系数很小，所以摩擦力很小(当滚轮与内外套之间有润滑油时，摩擦系数会更小)。活塞杆与轴(孔)紧密配合，通常为过盈配合，少数情况下为过渡配合。相互挤压力大，静摩擦力大于使它们相对滑动的扭力，所以活塞杆可以与轴和孔保持相对静止，通过滚动体与内套(或外套)之间的转动传递机械能。如果活塞杆与轴和孔之间的配合公差过大，由于间隙配合，挤压力会减小，轴的其余部分(活塞杆)会在扭转的作用下相互断裂滑动，产生我们所说的“跑圈现象”。活塞杆内圈与轴滑动时称为运行内圈，活塞杆外圈与活塞杆座孔滑动时称为运行外圈。

2.加工精度和安装精度:轴、活塞杆和活塞杆座孔的加工公差、表面粗糙度和安装装配精度等技术参数。这些国家也有行业标准。一旦不符合标准，配合公差将受到影响，导致活塞杆圈跑。轴与活塞杆的配合位置要求表面非常光滑，粗糙度Ra≤1.6μm，如果大于这个值，在活塞杆的拆装过程中毛刺会被拉掉，导致轴变薄，孔变大，配合间隙变大，破坏了合理的公差配合条件。比如安装同轴度不够，会使活塞杆大幅振动，造成轴弯曲，增加载荷，造成活塞杆失效，增加更换活塞杆的频率，影响活塞杆与轴或孔之间的尺寸公差，进而破坏活塞杆与轴(孔)之间的配合公差，可能造成活塞杆偏差和活塞杆失效。

3.轴和活塞杆的材质也很关键。不同种类的活塞杆应选择合适的活塞杆钢，活塞杆合金强度和刚度高，耐磨性好，摩擦系数小，从而保证活塞杆的正常使用，减少跑圈的可能性。

4.日常维护:

(1)联轴器及其易损件磨损严重，同轴度和同心度不对中会破坏安装程度。

(2)活塞杆锁紧件，如锁紧螺母、卡圈、端盖等。，都没有锁定到位，这破坏了活塞杆的匹配精度。

(3)润滑不良，滚珠磨损增加，温度升高，活塞杆与配合件热膨胀不均匀，也破坏了配合精度。

(4)拆装时活塞杆不标准，损坏轴或活塞杆破坏配合精度。

(5)活塞杆基础地脚螺栓未紧固好，引起振动，这也是活塞杆损坏的原因。