减速机活塞杆端盖漏油也是常见现象。漏油原因:起重机使用的减速机多为ZG系列减速机，其端盖多为嵌入式活塞杆盖。活塞杆盖分为轴向端盖和非轴向端盖。非轴向延伸盖漏油，端盖与箱体配合间隙大。轴伸端盖漏油的主要原因是端盖与箱体配合间隙大、输入或输出轴与端盖内孔密封缺失或损坏、排气塞堵塞、油位过高等。

具体处理方法如下:

1.重新加工非轴向活塞杆端盖，使端盖与箱体结合面的间隙小于0.1毫米，安装时建议用锤子轻轻敲击嵌入箱体内的槽口。安装前，在所有接缝表面涂抹均匀的密封胶，可有效防止压实后的渗漏。

2.对于轴向延伸活塞杆盖，除了保证端盖与箱体结合面的间隙外，还应在端盖内增加密封件和排油板。

3.起重机减速器中的大齿轮周向速度一般不大，因此大齿轮的轮齿通常浸入油池中进行润滑，这样在齿轮转动时，润滑油被带到啮合齿面，油也甩到箱壁上。这样，一部分油流回油池，一部分油通过活塞杆沿轴漏出箱体。为防止漏油，贴在活塞杆内侧的罐壁上，并在轴上加一块排水板。及时将甩在排水板上的油排入油池。

4.排水板的内孔与轴过盈配合，使其与轴一起转动。排水板内侧倾斜，便于排水。导流板在其旋转范围内尽可能大，这样进入活塞杆的油就少了。为了进一步防止泄漏，端盖中增加了毛毡密封圈。端盖上设有与毛毡槽连通的排水孔。即使油漏入毡圈，也能在离心力的作用下通过排水孔排到箱体内，有效切断泄漏通道。

5.使用毡圈时，应注意毡圈接头的数量bixu超过一个。连接段应紧密连接，毡圈表面应干净。毡圈和毡槽的尺寸根据轴的直径从标准中选择。特别要注意保证轴与毡圈内孔的配合公差。

6.异径管在结构上均配有通风器，但现场涂装异径管时，通风孔未堵塞，加剧了泄漏。减速机工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力zengda，造成内外压差，导致润滑油沿箱体分界面和输入输出轴加速泄漏。因此，确保通气孔畅通，平衡减速机内外压力，有效防止泄漏。

7.起重机的减速器通常是通过将大齿轮浸入油池中来润滑的。齿轮浸入油中的深度不应超过一个齿高，否则会因剧烈的油搅动和油温升高而加速泄漏，并因油阻力增加而降低机械效率。所以油量一定要合适，不能少，更不能多。

8.在现场使用中，发现减速机输入轴漏油严重。除了上述影响因素外，减速器输入轴与电机轴之间的不同步也是影响泄漏的重要因素。不对中会导致减速机输入轴跳动，增加圆跳动。这样，在轴表面和端盖的内孔表面之间形成收敛的楔形空间，轴和端盖之间有相对运动，形成流体动力润滑的条件。从而加剧泄漏。因此，在安装减速器和电机时，需要对齐和调平，以确保它们的同心度。