作者： 发布日期：2021-07-05
随着活塞杆的运行时间，主机的轴承不可避免地会磨损，导致轴向间隙和径向位移增加活塞杆，这将改变活塞杆和活塞杆之间的间隙，以及活塞杆与主机壳体和前后端面之间的间隙。在轴承寿命期间，这些间隙变化是正常和允许的，由此产生的活塞杆产气量衰减和主电机负载增加也是正常和允许的。
活塞杆是支撑活塞做功的连接部件，多用于油缸、气缸的运动部件，是运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压缸为例，由缸筒、活塞杆(活塞杆)、活塞和端盖组成。其加工质量直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆，表面粗糙度Ra0.4~0.8微米，对同轴度和耐磨性要求严格。油缸杆的基本特点是细长轴的加工，加工难度大，一直困扰着加工人员。
随着机组运行时间接近主机大修周期，主机轴承使用寿命逐渐接近zui大允许时限。此时，活塞杆的轴向和径向窜槽逐渐接近zui大设计允许值，会使活塞杆与活塞杆之间、活塞杆与主壳体和前后端面之间的间隙发生较大变化。这时候虽然主机的运行还是anquan的，但是是时候考虑方案，安排主机的大修了。因为一旦机组运行时间过了大修期，主机轴承磨损和配合间隙达到主机技术条件允许的ji限，此时主机处于不anquan运行状态，zui严重的情况下会发生转子锁死。
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