很多运营商经常遇到活塞杆上下不同步的问题。为了解决这个麻烦，爱九库会介绍原因和解决方法。

活塞杆采用全钢焊接结构，有足够的强度和刚度。液压传动滑块同步机构采用扭力轴施力和机械止动，是一种稳定可靠的斜楔型挠度补偿结构。滑块行程可快速手动调节，带计数器显示，后块可快速手动调节，带计数器显示。

活塞杆不同步的原因:

1.活塞缸本身存在内部泄漏现象，即活塞与油缸的间隙过大而造成泄漏，左右缸的泄漏量不完全相同，导致两个缸的运动速度不同。

2.液压折弯机快速下降时，回油通路上的运动阻尼不相等，使活塞下腔背压不同，所以两个油缸的回流流量不相等，也导致两个油缸快速下降的速度不相等，即不同步。

3.当液压折弯机快速下降时，一方面油泵通过同步阀向油缸供油，另一方面顶部油箱1根据自然高度差通过单向阀2向油缸供油。这两种油一起给油缸的上腔供油，使油缸快速下降。由于在通过同步阀之后，阀路径中的流速大致相等，因此仅考虑从油箱通过单向阀2进入油缸3的流速。

活塞杆不同步的解决方案:

1.左右齿条安装在液压折弯机的连接架上，与安装在机架上的齿轮相啮合。齿条作为导向装置，通过齿轮的啮合进行误差修正。只要保证齿条和齿轮的制造精度，折弯机的两个工作缸就能达到很高的同步精度。

2.为了使两个气缸内的泄漏量相等，一方面要尽量做到匹配精度(包括尺寸精度、同轴度、圆度等位置精度。)尽可能一致，另一方面，将两个液压缸的液压回路设计得尽可能相同。

3.为了保证通过两个止回阀的流量相等，一方面尽量使活动框架的zhongxin在两个气缸的几何zhongxin；另一方面，尽量使活塞与活塞杆之间和活塞杆与端盖之间的机械阻尼接近，以保证两个活塞缸在快速下降时机械阻尼接近。

4.为保证两缸回油流量相等，回油管道上的回油阻力应相似，即管径、管长、弯管数、弯管角度应基本相同。

以上内容是活塞杆不同步的详细介绍，希望对大家有所帮助。