气阀的弹簧力与气动力不太匹配。弹力太强，阀板开启慢，弹力太弱，阀板不能及时关闭，不仅影响气量，还影响功率的增加，影响阀板和弹簧的使用寿命。同时也会影响气体压力和温度的变化。

压力空气阀压力不当。压缩力小会漏气，但过紧会使阀盖变形损坏。压缩力一般可以用下面的公式计算:p=kπ/4D2P2，D为阀腔直径，P2为大气压，K为大于1的值，一般为1.5~2.5，低压时K=1.5~2.0，高压时K=1.5~2.0，如果气阀坏了，阀盖会发热，压力会异常。

活塞杆在额定压力下不能满足用户的流量要求，bixu降低排气压力。这时候就要换另一台排气压力相同、排气量大的机器了。影响级间压力异常的主要原因是气阀或活塞环磨损后泄漏，应从这些方面查找原因并采取措施。

排气温度异常意味着高于设计值。理论上影响排气温度升高的因素有进气温度、压力比和压缩指数(K=1.4为空气压缩指数)。实际情况影响吸气温度高的因素，比如中间冷却效率低，或者中冷器内结垢影响传热，所以后期吸气温度一定高，排气温度也会高。此外，气阀泄漏和活塞环泄漏不仅影响排气温度的升高，还会使级间压力发生变化。只要压力比高于正常值，排气温度就会升高。此外，对于水冷式机器，缺水或缺水会增加排气温度。

活塞杆如果某些部件出现故障，会发出异常噪音。一般来说，操作员可以区分异常噪音。活塞与气缸盖间隙过小，造成直接冲击；活塞杆与活塞连接的螺母松动或跳闸；活塞端面塞住，活塞向上运动与气缸盖串联碰撞；落入气缸的金属碎片和气缸中积聚的水会在气缸中发出爆震声。曲轴箱内的曲轴衬套螺栓、螺母、连杆螺栓、十字头螺栓松动、脱扣、断裂，轴径磨损严重，间隙zengda，十字头销与衬套配合间隙过大或磨损严重等。，所有这些都会在曲轴箱中产生撞击声。排气阀板断裂、气门弹簧松动或损坏、负载调节器调节不当等。，所有这些都会在阀腔内产生爆震声。从而发现故障，采取措施。

当曲轴和轴承、十字头和滑板、填料和活塞杆之间的摩擦温度超过规定值时，称为过热。过热的后果:一是加速摩擦副之间的磨损，二是积聚过热的热能，烧坏摩擦面，造成机器重大事故。轴承过热的主要原因是:轴承与轴颈连接不均匀或接触面积太小；轴承偏斜曲轴弯曲，润滑油粘度太小，油路堵塞，油泵故障造成断油等。；安装过程中，主轴和电机轴之间没有找平、没有间隙、没有找正，也没有两轴倾斜。

通过了解活塞杆故障，可以及时解决故障，减少损失。当然，这些只是通病。如果在活塞杆维护时无法解决，可以更换或送修。