很多客户不了解活塞杆上的小孔的作用，今天小编就为 大家解答下它的作用。

(1)液压油不干净

如果杂质混入油中，一旦这些杂质楔入活塞杆和气缸体之间的缝隙，就会造成刀伤。这种应变有以下特点：一般有深达0.1mm以上的沟槽，数量较少，长度约等于活塞杆的行程。

(2)活塞杆与缸体之间的间隙太小

更换新活塞杆时，经常会出现这种情况。如果间隙太小，在液压锤工作过程中，间隙会随着油温的升高而变化，活塞杆和缸体很容易被拉动。其特点是深度浅，面积大，长度约等于活塞杆的行程。

(3)活塞杆和缸体硬度低

活塞杆在运动中受外力作用，由于活塞杆和气缸表面硬度较低，容易产生应变现象。其特点是深度浅，面积大。

(4)钻杆导向套失效

导套润滑不良或导套耐磨性差会加速导套的磨损，钻杆与导套之间的间隙有时会达到10 mm以上，此时钻杆的zhongxin线容易偏移。当活塞杆移动到钻杆尾部时，作用在活塞杆上的反作用力是一个偏心力，这个力的一个分量形成作用在活塞杆上的径向力。在径向力的作用下，活塞杆向一侧偏转，导致原来的间隙消失，油膜受损，迅速形成干摩擦。其特点是应变面积大，约为圆柱体面积的1/3，应变轨迹短，等于钻杆的位移。

(5)修理方法不当

不仅活塞杆和气缸会变形，还会造成更严重的后果。在维修某机组液压破碎锤时，我们发现小孔附近的大孔锥度很大，比大孔，的平均尺寸小0.28毫米，大孔和小孔的同轴度偏差超过0.15毫米。据我们所知，用户在送修前试图通过珩磨来修复损坏的缸体，并准备了一个新的活塞杆。结果试运行过程中活塞杆卡住。解体后，发现活塞杆和气缸都被大面积拉动，这是由于维修方法不当。不适合通过珩磨来修复损坏或磨损的阶梯形内孔，因为珩磨头的结构不适合磨削阶梯形孔，并且因为珩磨头相对于工件是浮动的，所以珩磨不适合修复液压锤损坏的缸体。

也有很多客户为了一时的便宜，买了劣质的油封、活塞杆、钻杆，因为它们之间的关系是密切相关的，无论它们之间出了什么问题，都会损坏其他零件。