活塞杆镀铬耐蚀性电镀技术 轿车减振器活塞杆作为其悬挂体系心脏零件，假如耐蚀功能不佳会导致活塞杆的早期失效而发生漏油，这种因为活塞杆腐蚀而导致的轿车减振器损坏具有较高的份额。因而，进步减振器活塞杆的耐腐蚀性具有很重要的现实意义。 减振器活塞杆选用外表镀硬铬技术，以进步连杆的耐腐蚀性和耐磨性，因为铬很容易在连杆外表形成钝化膜，可大大改进减振器活塞杆的耐蚀功能。镀铬层与其他金属镀层不一样，为微裂纹构造。微裂纹对耐蚀性具有两方面的影响：一方面因为镀铬层有必定数量的微裂纹，在轿车减振器执役时可贮存少数的减振液，避免了“干冲突”，延长了商品的运用寿命；另一方面，因为裂纹边际的活性较强，在电化学腐蚀时变成腐蚀介质的贮存场所。在交变应力的作用下还会发生腐蚀疲惫，加马上镀层的腐蚀速度，而且改变了镀铬层和基体（35号碳素构造钢）的电位次序，加马上基体的腐蚀。因而镀铬层微裂纹对活塞杆耐蚀功能的好坏有重要的影响，而微裂纹数量、散布及其外表缺点与连杆的电镀技术以及镀前处置有很大的联系。

活塞杆加工技术 连杆选用35号钢，加工技术为：冷拉成型一车削一接连式中频感应淬火一预磨外圆一预精磨外圆一精磨外圆一超精加工一电镀铬一去氢回火一超精研磨。为了研究连杆外表质量与耐蚀性联系，在电镀铬前参加超精加工工序。 电镀设备为德国进口电镀线 镀液成分： 铬酸225~275g/L， 硫酸2.5-4．0g/L， Ｃｒ２Ｏ３3～１０ｇ／Ｌ， dw-03210-20ml； 镀液温度55-58℃； 时刻20min，阴极电流效率26%一36%电流密度40-90A/dm

2。 技术特色

1、阴极电流效率高达35-45％。堆积速度快，大约可节省40％—50％的电费。

2、不含氟、无稀土，无阴极低电流区腐蚀。

3、不会强烈腐蚀铅锡阳极，无需运用特别阳极资料。（因参加阳极腐蚀抑制剂）

4、光洁度好，高均镀才能。高涣散才能，方形件内口四角可均匀镀铬。角部镀层后度接近面厚度。

5、镀层硬度高，可达HV1000-1200以上。

6、能发生微裂纹，微裂纹数可达800-2000条／公分（根据需要调理），进步抗腐蚀才能。活塞杆耐盐雾可达500小时以上。减震器杆耐盐雾500小时以上。

7、电流密度规模宽，可运用高达90安培／平方分米以上。按高电流电流效率可达45％，镀速进步1.2倍。

8、镀层与基体结合力极佳，即使是细微有些，铬层也不会掉落。真正到达镀铬层即硬度高，又润性好，极抗磨。 新配镀液，参加量15-20ml/l